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張志聰（左）強調，這2輛車都是親戚的，他只是為了「好玩」、「炫耀」才合照並PO在臉書。記者黃煌權／攝影 分享 facebook 嘉義縣大埔地區的居民因懷質疑大埔鄉1塊土地的開發，縣府有護航、放水之嫌，上午到縣府陳情抗議，環保人士還拿出嘉義縣政府水保科長張志聰的臉書照，質疑張志聰身為公務員，為何今年初會PO文同時買了保時捷、露營車，質疑金錢來源有問題。張志聰強調，保時捷是姨丈的，露營車是表姊的，會PO在臉書純粹只是為了「炫燿」、「好玩」，2輛名車都不是他的。水利處副處長陳皇成則強調，水利處處理該案一切合法。多位大埔鄉民上午10點許，在嘉義水資源保育聯盟、台灣水資源保護聯盟等環保團體的陪同下，到縣府前舉牌抗議。環保團體指出，曾文水庫水源保護區的1塊私有地，去年就被發現遭違法開發。附近居民發現後曾向嘉義縣政府檢舉違規，但政府水利處水保科卻一直未勒令停工；直到去年12月19日，地主完成全區整地縣府才實勘並責令停工，讓當地居民懷疑縣府有護航之嫌。張志聰承認，臉書上的保時捷、露營車照片確實是他PO的，至今還留在臉書，拍攝地點在番路鄉的外婆家，車子都是親戚的。張志聰強調，在地主開發土地的過程，縣府就曾發現地主有違規，除要求地主停工，也對地主裁罰6萬元，同時還要求地主變更設計；何況，這個案子縣府水利處只核准0.5公頃的開發，並沒有環保團體所指稱的1.5公頃。嘉義縣大埔地區的居民因懷質疑大埔鄉1塊土地的開發，縣府涉嫌護航，上午前往縣府門口前舉牌抗議。記者黃煌權／攝影 分享 facebook 環保團體拿出嘉義縣政府水利處水保科長張志聰的臉書照片，質疑他為何有能力同時擁有保時捷、露營車。記者黃煌權／翻攝 分享 facebook

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距正常採收上市還剩1個月，屏東恆春玉荷包果樹應該是結滿青果，現在卻是稀稀疏疏，果農看了心痛。記者潘欣中／攝影 分享 facebook 屏東恆春是全台玉荷包最早採收地區，去年首批上市批發價創下讓人咋舌的每公斤600元歷史天價，每粒約20元；距正常的母親節上市時間下還剩1個月，恆春鎮農會發現受去年9月雙颱重創影響，果樹普遍未結果，預估產量將暴跌9成，為歷年之最；在市場「量少」和消費者「嚐鮮」心理下，首批上市批發價每公斤恐破千元。「今年要吃恆春玉荷包，恐怕有錢還不一定買得到！」恆春鎮農會理事長黃升石說，屏東縣恆春鎮因獨特的地理位，是全台玉荷包最早採收地區，種植面積約200公頃，它的果實大、核果小、果肉甜美多汁，甜度最高可達15度；前2年因氣候異常果樹普遍不開花，估計整體減產6至7成，今年受去年的雙颱影響，預估暴跌九成，堪稱歷來最慘的1年。葉姓果農說，去年因逢乾旱加上南風吹襲，玉荷包減量產7成，採收期也延後，還好政府有列入天然災害補助，且價格平均落在每公斤200元至300元高價，不致虧太多；去年9月挾帶超強陣風的雙颱重創恆春地區，果樹被吹得斷枝、根部鬆動，當時心想果樹體質大受傷，將影響今年的收成，果不出其然，加上3月異常高溫影響授粉，距正常上市還剩1個月，果樹普遍不結果，看了心痛，今年虧慘了。「這不是危言聳聽，今年恆春玉荷包恐『全軍覆沒』！」有多年栽植經驗的恆春鎮長盧玉棟說，這是他遇過最慘的一年，果樹受颱風重創尚未恢復健康體質，即使開花也多未著果；鎮農會總事林順和說，恆春玉荷包往年在母親節前1周已採收上市，今年受天災影響產期延後，預估產量暴跌9成，首批上市的恆春玉荷包批發價恐破千元，等高雄大樹玉荷包穩定上市後，價格才會回到低檔。全台今最早採收上市的恆春玉荷包，外型渾圓飽滿、果肉甜美多汁，今年產量預估暴跌九成。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook

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圖為庫克3月21日在北京大望路蘋果專賣店內，與正在現場學習程式設計的北京中學生交流。（取自庫克的微博） 分享 facebook 面對全球智慧型手機銷售增速大幅放緩的趨勢，蘋果公司執行長庫克在北京接受「財新雜誌」專訪時表示，屬於移動互聯網的時代並沒有結束；相反，在可預見的未來，沒有任何一款設備可以替代手機，成為人們瀏覽互聯網的窗口。庫克受訪時說，「在科技界，人們總有一種傾向，會更熱中於談論下一個甚至下下一個顛覆性技術，而容易忽略眼下正在發生的事情。但在極少的情況下，人們所談論的那些技術真能如他們所預想的那樣，對行業產生深遠的影響。」他認為，人工智慧技術不可能在短期取代智慧型手機的角色，而是相反，可以讓手機變得更好，「這些是互補性質的技術，而不是替代性的技術。」庫克表示，蘋果在不斷創新、打造新產品，「但是，我們開發新產品不是因為擔心現有的產品，而是認為新產品對用戶很重要，可以起到補充的作用。」庫克還談及他3月21日參訪大陸共用單車ofo和健身工具類APP Keep兩家初創企業的感受，他表示，非常欣賞ofo、Keep兩家初創公司，因為他們都是大學生創業，公司創始成員都是大學同學或朋友。他認為，這就是iOS系統的魅力，在過去十年創造了全世界增長最快的一個工種—iOS開發者。對於會否投資打車軟體「滴滴」以外的其他中國手機應用企業，庫克稱，蘋果會這麼做，但這仍將是例外。「在滴滴之前，我們沒有投資任何一家開發者公司。但滴滴給我們留下了深刻的印象，它的想法很好。」庫克認為，滴滴從計程車到私家車共用的全方位布局，與蘋果造福人類生活的理念相符。他希望助滴滴一臂之力，讓其成為一家全球性企業?

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